ਕਾਨਪੁਰ (ਰਾਘਵ): ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਹੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਈ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਤਨਖਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਕੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ‘ਚ ਅਜਿਹਾ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੇਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਏ। ਯੂਪੀ ਦੇ ਉਨਾਵ ਦੇ ਗੰਗਾਘਾਟ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਨੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਕਾਨਪੁਰ ਤੋਂ ਰਾਏਬਰੇਲੀ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਸਬੰਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਖਨਊ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਡੀਆਰਐਮ ਐਸਐਸ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਮੈਮੋ ਦੇ ਕੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਗੰਗਾਘਾਟ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹੀ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਮਾਮਲੇ ਸਬੰਧੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਗੰਗਾਘਾਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ, ਚਿਤਰਕੂਟ, ਜੰਮੂ ਤਵੀ, ਝਾਂਸੀ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਮੇਮੂ ਸਮੇਤ 15 ਟਰੇਨਾਂ ਕਰੀਬ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੂਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੂਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਉਥੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬੱਟ ਪਹੀਏ ‘ਤੇ ਲਗਾ ਕੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਕੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੈਮੋ ਦੇ ਕੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤੇ ਹਾਦਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਿਆ।